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商品の詳細:
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| 寸法 (Lx W xH) (mm): | 6800x2490x3668 | 前/後ろ (mm): | 1500/700725 |
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| ホイール・ベース（mm）: | 3200+1400,3225+1350 | 最高速度（km/h）: | 102 |
| 車両総量（kg）: | 11930 | 見掛け密度（kg）: | 40000 |
| ハイライト: | プライムムーバートラック 400hp,ホウ NX トラクタートラック,25トンの重トラック |
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中国経済が急速に発展し,
高速道路の建設は,道路輸送が
中国.高速道路輸送の主な機器として,半トレーラートラクターは広く使用されています.
強力な専門化,大きな積載能力,そして高速な輸送の利点により
牽引座席は,トラクターヘッドとセミトレーラーとの間の接続装置です.
とても複雑で 目を引く部品ではなく 最も重要な安全装置です
半トレーラー トラクター
| モデル | ZZ4257S3241W | |
| キャビン | HW76,どういうこと?長い2つの座席と1つのベッドのキャビン | |
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エンジン |
モデル | WD615だ47 |
| 馬力 (hp/rpm) | 400/2200 | |
| マックス.トールクエ (Nm/rpm) | 1460/1300~1600年 | |
| 移動量 (L) | 9.726 | |
| タイプ | ディーゼルEURO II エミッション水冷却,ターボ充電,インタークーリングを備えた6気筒直列式,4 ストックコモンレール電子制御ディーゼルエンジン | |
| クラッチ | Φ430 隔膜のスプリングクラッチ,空気で動作する水力援助 | |
| トランスミッション | HW19710前へ10本,後ろへ2本 | |
| 前軸 | HF9,ステアリングはダブル T横断線,格付け負荷容量9000kg | |
| 駆動軸 | HC16 圧縮された軸箱,中央 ハブを縮小し,車輪と軸間の差点ロック(割合: 4.424.8 について | |
| 停止 | フロントサスペンション: 水力望遠鏡型双作用減震器と安定器; 後ろの懸垂:葉の半円筒式スプリング,ボギースプリングと安定器 | |
| ステアリングシステム | ZF 補助ステアリング モデルZF8118動力補助付きの水力方向 | |
| ブレーキシステム | サービスブレーキ: 二重回路圧縮気ブレーキ; 駐車ブレーキ (緊急ブレーキ): 春のエネルギー,圧縮気動作; 補助ブレーキ: エンジンの排気ブレーキ | |
| 電気機器 | シングルワイヤ24V否定的な根拠; 電源交換機:1540Wエンジンを起動:7.5kWバッテリー:2*12V/165Ah | |
| タイヤ | 12.00R20 | |
| 燃料タンク (ガスタンク) 容量 (L) | 400L ディーゼルタンク | |
| 死体重量 (kg) | 9180 | |
| 車両総重量 (kg) | 41000 | |
| 総重量 (kg) | 70000 | |
| 総寸法 (L*W*H) (mm) | 6800×2496 ×3200 について | |
| 車輪間距離 (mm) | 3200+1350 | |
| 前軸の負荷容量 (kg) | 9000 | |
| 車輪の軌跡 (前/後) (mm) | 2022/1830年 | |
| 地面数免許(mm) | 298 | |
| 接近/離陸の角度°) | 16/70 | |
| 最大速度 (km/h) | 102 | |
| 最大 グレード可能性 (%) | 29 | |
| 第 5 輪 | 2ほら(50#) | |
支柱が動けるかどうかに基づいて,固定型,移動型,持ち上げ型に分かれます.
固定牽引座席の左側と右側の支柱は,牽引座席の底部にボルトで固定され,
固定型は,最も広く使用されている.
移動性引力座席のスタイルは多く,その構造はほぼ同じです
主な理由は,牽引座席のベースと
引力座席の底は後ろに移動し,
異なるトレーラーとスムーズに接続できるように,トレーラーを接続する必要性に応じて
自動気圧調節装置も搭載されています.
空気圧で引き寄せ座席を前後押しする.
引力座席は,主に港やドックの牽引車両に使用されます.
異なる高さの半トレーラーに適した範囲です
コンタクトパーソン: Mr. John Qi
電話番号: +86 13805311175
ファックス: 86-0531-87238633
